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求购减速机轴承的
通用减速器FAG轴承的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。
相比之下,类型选择比较简单,而准确提供减速器的工况条件,掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。
规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。
1.按机械功率或转矩选择规格减速机轴承(强度校核
通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于,NSK轴承前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率打铭牌;后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数离婚案件律师,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。
通用减速器的额定功率一般是按使用(工况系数KA1(电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h两个子女抚养权,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍涉外遗产继承,接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。
SKF轴承所选减速器的额定功率应满足
pCp2KAKSKR≤pN
KA———使用系数,考虑使用工况的影响;
式中pC———计算功率(KW;
pN———减速器的额定功率(KW;
p2———工作机功率(KW;
KS———启动系数,考虑启动次数的影响;
KR———可靠度系数,考虑不同可靠度要求。
目前世界各国NTN轴承所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KSKR两个系数,但由于知己(对自身的工况要求清楚、知彼(对减速器的性能特点清楚,国外选型时一般均留有较大的富裕量,相当于已考虑了KRKS的影响。
由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同,因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。NACHI轴承它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美国齿轮制造者协会标准对齿轮强度计算方法的规定。目前,国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求,可按一般专用减速器的设计规定(SH≥125,失效概率≤1/1000,较重要场合取KR1252156左右
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